证券时报网（www.stcn.com）12月27日讯

　　资料图：X-47B隐形无人机的飞行距离为2000英里，飞行时间超过6小时。

　　当今世界航空装备正向无人化、隐身化、智能化和精准化的趋势（财苑）发展，美军已将无人作战飞机投入战场使用，很多国家也将无人作战飞机作为未来装备发展的重点。“未来空天战场不能让外军无人机一枝独秀！”军队科研工作者的特殊敏锐让黄长强教授及其团队将目光转向无人机平台与武器系统的结合，力争在多学科交叉配合的崭新“空域”抢占无人机领域的高地。

　　据科技日报报道，具有自主知识产权的某特种性能无人机新鲜出炉，具有自动跟踪、侦察功能的无人机也应运而生，验证无人作战关键技术的样机即将首飞……从确立无人机研发项目到初尝战果，再到如今百花齐放的大好局面，黄长强及其团队为确闭军重大型号研制和装备进程发挥了重大作用，又一次书写了辉煌的成绩。新军事变革的曙光中，黄长强教授带领着他的团队正在一个个崭新的领域攀登得更高、更远。

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　　中国第一架纯燃料电池无人机首次试飞成功

　　同济大学26日对外宣布，由该校航空航天与力学学院、上海奥科赛飞机公司历时一年多时间共同研制的中国第一架纯燃料电池无人机“飞跃一号”，已在上海奉贤海边首次试飞成功。

　　据中新网报道，该无人机可升至2千米以内高空，时速为30公里，可连续飞行2小时，非常适合用于环境监测、战场侦察等领域。

　　“为积极应对能源与环境挑战，开发生物质能、氢能等新能源的飞行器，已成为航空技术的未来发展方向之一；特别是以氢气为原料、真正实现零排放的燃料电池电动飞机，更是航空工业发展的一个重要发展趋势（财苑）。”项目负责人、同济大学航空航天与力学学院许震宇副教授介绍说，“世界上多个航空强国已经试飞成功了多架新能源无人机和轻型飞机，台湾成功大学和辽宁通用航空研究院分别已于2010年和今年7月研制成功了使用‘燃料电池及锂电池’混合动力的无人飞机。”

　　同济大学航空航天与力学学院自2008年起开始着手燃料电池飞行器的研制工作，建设了基本的测试、实验系统，并组织学院师生共同参与研发燃料电池无人机。首先确定了“仅使用燃料电池作为动力”的设计方案，以便将锂电池的重量节省出来，用于装载氢气或有效载荷，从而增加其航程，或使无人机拥有更多的使用功能。

　　无人机的起飞重量如何能与燃料电池功率有效匹配如何能安全储藏、携带更多氢气面对新能源飞行器这一新生事物，研发团队刻苦攻关，经过大量的理论推导和仿真计算，将研发中遇到的诸多科技难题逐一攻克。

　　2011年，航力学院牵手上海奥科赛飞机公司，共建“同济大学奥科赛新能源飞行器研究室”，共同开展新能源飞行器的设计制造、仿真计算、地面推力试验等研发工作，加快推进燃料电池无人机项目的研发进程。在无人机项目实施过程中，同济大学主要负责项目总体方案、系统设计和分析、空气动力和结构计算、材料和结构实验等方面工作，奥科赛公司主要负责无人机外形设计、制造和试飞等工作。

　　2012年，该项目还获上海市青浦区和同济大学联合资助，先后有同济大学十余名研究生、本科生参与“飞跃一号”的研制。在上周一个刮着四五级风的下午，“飞跃一号”首次试飞成功。

　　据介绍，“飞跃一号”翼展5米，起飞重量20公斤，有效载荷1公斤，巡航速度为30公里每小时，飞行高度小于2千米，续航时间2小时。它使用一个1千瓦的质子交换膜燃料电池作为动力。

　　许震宇表示，燃料电池无人机不仅绿色环保，而且工作温度低、噪音小、易于维护，非常适合用于环境监测、战场侦察等领域；其相关技术还可以用于指导燃料电池轻型飞机等新能源飞行器型号，以及大型民机燃料电池辅助动力系统的设计。

　　据介绍，在试飞成功基础上，校企联合研发团队未来将进一步优化并稳定“飞跃一号”的各项性能，将连续航行时间延长至8至10小时，并加快其产品化产业化步伐，同时开始研制以燃料电池为动力的轻型飞机。“通过设计、实验可再生能源系统，有望将燃料电池无人机续航时间提升到2至3天，甚至更长。”

　　“我们希望结合产学研合作，以及同济大学卓越工程师培养计划，不久的将来能在同济大学创建‘绿色航空技术研发中心’，为生态文明、美丽中国做出同济航空学科的贡献。”许震宇说。

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　　我国翼龙无人机实物参展珠海航展

　　山河智能披露，公司拟对参股公司湖南山河科技股份有限公司 进行增资。值得注意的是，山河科技是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业。

　　据每日经济新闻报道，山河智能日前公告，今年10月份山河科技股东大会通过了一份《关于向部分股东定向增发的议案》。根据议案内容，山河科技拟定向增发1695万股，其中山河科技第一大股东何清华认购400万股，山河智能认购800万股，其他自然人股东认购495万股，定增价格为每股1.00元。

　　定向增发完成后，山河科技的注册资本从5105万元变更为6800万元，但公司仍处于参股地位；而公司实际控制人何清华持有山河科技29.41%的股权，仍是其控股股东。

　　据公告称，山河科技目前已经完全掌握了航空器数字化设计、全复合材料成型制造、适航认证、较复杂的航空器系统集成等关键技术，取得多项专利成果。

　　根据公告披露资料，山河科技目前已完成了两人座轻型运动飞机AURORA、ST系列动力三角翼、“飞鹰”无人机系统、“飞雁”遥感测绘无人机系统、“飞虎”无人直升机系统的设计、制造、试飞等关键工作，是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业。

　　山河智能颇为乐观地表示，参股公司的产品符合产业发展方向，市场前景也很广阔。这次增资的目的是为了保证山河科技顺利投产，以增加公司利润源。

　　除了这次投资“飞机”外，山河智能之前还投资了 “游艇”。2011年4月，公司发布公告称，公司拟与山河科技、自然人陈纯毅共同出资4000万元发起设立湖南山河游艇股份有限公司，其中以现金出资1000万元，占山河游艇注册资本的25%。

　　A股市场上无人机相关概念股包括：同济科技、山河智能、山东矿机、中航精机、贵航股份、航天通信、中国卫星等。

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　　山河智能增资山河科技

　　山河智能（002097）11月23日晚间公告，公司与湖南和昌机械制造有限公司(简称“和昌机械”)于11月18日签署了《部分资产收购协议》，山河智能受让和昌机械与山河智能生产配套的零部件生产业务及与该业务相关的部分固定资产（含机器设备、工装模具）和技术图纸(“目标资产”)，交易金额为5918万元。此次资产收购所需资金为山河智能自有资金。

　　公司表示，公司收购和昌机械有关工程机械零部件制造业务，将有效的保障零部件供应的稳定性和可靠性，有效提升公司生产能力，有利于降低公司的生产成本，更好的服务现有客户，增强公司的盈利能力。此次收购符合公司战略发展要求，对公司未来业务发展将产生积极影响。

　　此外公司公告称，公司拟对参股公司湖南山河科技股份有限公司增资，本次定向增发价格为每股1.00元，山河智能认购800万股，本次定向增发完成后，山河科技的注册资本从5105万元变更为6800万元，公司持有1200万股，占股权比例17.65%，仍处于参股地位。

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　　山东矿机公告说明无人机发动机项目进展

　　山东矿机（002526）11月25日晚间针对近日部分媒体对公司涉足无人机发动机项目的相关报道发布说明公告。

　　公告称，公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产；公司现已经掌握但仅限实验样机机型的发动机制造的相关技术，但不代表全面掌握了涡喷发动机的全部技术，现阶段也并未形成批量化的生产能力。

　　公告表示，此项目现未形成有效的市场和订单，对公司近期的业绩影响很小，中长期业绩受技术、市场、产品、管理等风险因素的影响，存在很大不确定性；此项目现仅处于前期技术、生产、工艺的试制阶段，截止到目前尚未进行大规模的投资，且该项目的投资规划也未制定。

　　公告称，此项目的后续进展，公司会严格依据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关法律法规，及时发布相关进展公告。

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　　我国将推进无人机应用于海域监视监测

　　国家海洋局海域无人机遥感监视监测试点9月23日在江苏连云港通过审查验收。无人机遥感监视监测技术的推广应用，将有助于丰富和完善国家海域动态监视监测管理系统，提高对重点海域和重点项目的动态监管水平，增强海洋综合管控能力。

　　国家海洋局海域管理司司长于青松表示，今年年初，国务院批准的《全国海洋功能区划(2011-2020年)》要求“建立全覆盖、立体化、高精度的海洋综合管控体系”。下一步将全面总结试点工作经验，建立健全海域无人机遥感监视监测管理制度和技术规程，争取在“十二五”期间完成沿海各省无人机遥感监视监测基地建设，全面推进海域无人机应用。同时，在深化近岸海域监视监测的基础上，扩大监测内容和范围，全面加强对包括黄岩岛、钓鱼岛、苏岩礁以及西沙、中沙和南沙群岛附近海域在内的我国全部管辖海域的综合管控。

　　据介绍，无人机作为一种新型遥感监测手段，弥补了现有卫星遥感、航空遥感和现场监测技术手段的不足，具有机动性强、成本低、效率高等特点，其所获取的遥感影像分辨率高达0.1米，远高于卫星遥感影像，其续航能力最大可达16小时以上，将成为国家海域动态监视监测管理系统重要的信息源。

　　海域无人机遥感监视监测试点共定制两套无人机及监视监测数据处理等软硬件设备，完成了对江苏连云港全部近岸海域、300余平方公里围填海海域、10余个海岛以及南通近1000平方公里养殖用海海域的航拍，采集了海量的海域空间资源和海域开发利用高分辨率遥感监测数据。

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　　翼龙无人机实物参展珠海航展

　　第九届珠海航展将于11月13日到18日开幕，曾在前两届珠海航展上展出模型的翼龙无人机，在今年航展上以实物参展。据中新网消息，该款无人机由中航工业旗下成都飞机设计研究所研制，该机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力，最大起飞重量达1100公斤，最大续航时间为20个小时，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。

　　翼龙无人机由中航工业旗下成都飞机设计研究所研制，该机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力，最大起飞重量达1100公斤，最大续航时间为20个小时，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。

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　　中国卫星（600118）：公司业绩稳定 未来市场前景可期

　　公司发布2012年半年报，报告期内公司实现营业收入17.76亿元，同比增长19.34%；营业利润1.43亿元，同比增长11.22%；归属于上市公司股东净利润1.14元，同比增长15.20%。

　　湘财证券认为，在卫星制造业务上，报告期内公司成功发射 1颗小卫星、完成1颗微小卫星的在轨交付任务，同时按计划在逐步推进多个在研型号的实验、总装和测试等工作。在卫星应用业务上，公司继续保持良好的发展态势：基于自主知识产权的VAST产品——Anovo卫星通信系统产品圆满完成政府专项项目的演示验证工作，并与多个合作者形成合作意向；在针对“北斗导航系统”特定用户的集中采购招标项目上，积极推进多款北斗二代地面终端产品的研发工作。在立足国内业务的基础上，公司积极开拓海外市场，探索并实践“以卫星出口带动相关设备服务出口”的业务模式。

　　公司是国内目前唯一的卫星制造上市公司，是专业从事小卫星及微小卫星研制、卫星地面应用系统及设备制造和卫星运营服务的航天高新技术企业。公司将长期受益于国家的相关鼓励政策和产业发展的良好机遇。

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　　中航精机（002013）：资产整合更进一步，未来仍存想象空间

　　来源：华泰证券撰写时间：2012-10-31

　　10月29日，公司发行股仹购买资产获得证监会核准通过，幵发布交易报告书，对此事件华泰证券做出如下点评：

　　主营业务发生转变，机载设备业务占据主导。若此次收购成功，公司主营业务将由座椅精密调节装置及精冲制品转变为航空机载设备产品，按照2012年上半年经营状冴测算，机载设备收入占主营业务收入的90%以上。不此同时，公司控股股东也将由航宇救生所变更为中航工业机电系统公司，公司层级明显提升。

　　收购后估值水平低于行业平均。根据公司给出的备考盈利预测，2011年公司全面摊薄后的EPS为0.43元，相较于原公司的0.14元业绩增厚明显；最新的每股净资产为5.36元，对应目前股价的市净率水平为2.1倍，而目前军工行业的平均市净率水平为2.5倍，收购后估值具有一定安全边际。

　　机电系统整合平台，未来仍存在空间。此次拟注入的资产包括庆安公司等7家公司，其中5家为机电公司控股。华泰证券认为此次收购仅仅是公司资产整合的第一步，公司作为机电系统资产上市平台地位明确，机电公司剩余资产包括金城集团、宏光空降装备公司和航宇救生所等10家公司主营业务基本不航空机载设备相关，未来存在进一步资产注入预期。

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